广州地铁后续出入口项目完成弃壳暗挖段顶板浇筑
——填补了二十五局矩形盾构施工空白
  作者:涂战平 李泽朋  时间:2020-07-27  点击量:   
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7月27日,广州地铁后续出入口项目弃壳暗挖段顶板浇筑完成,标志着该项目顶管通道施工已经步入尾声。

据悉,广州地铁后续出入口项目位于广州市白云区广州大道北同沙路以北、同泰路以南路段上,本出入口包含明挖段通道与顶管段通道,其中顶管段通道约18.9m长。该项目通道基坑施工分两期进行,一期施工接车站主体约3m长通道围护结构及其主体结构,二期施工顶管始发井围护结构及其主体结构、顶管段和顶管接驳段通道施工、出口楼梯段明挖通道围护结构及其主体结构。顶管施工为该项目的重难点工程,其包括接车站主体约3m长顶管到达端明挖段通道基坑、顶管始发井明挖段通道基坑、顶管掘进与弃壳段施工通道及出口楼梯段明挖通道基坑。

由于该地段为富水砂层,地下水较丰富,且到达端洞门破除风险大,上方车流量湍急,项目创新施工技术,在二十五局范围内首次使用采用矩形泥水平衡顶管施工工艺和顶管机弃壳施工工法,顺利完成了地铁出入口地下通道贯通,大大减少了施工占道的范围,缓解了城市交通疏解压力,同时也解决了顶管无法施工接收井的施工难题,也填补了该集团矩形盾构施工空白。

为了确保此次弃壳暗挖段顺利完成,施工前,该项目领导多次组织现场负责人、技术人员及施工班组进行现场技术论证,梳理优化施工方案,要求安质部、工程部对现场施工人员进行了详尽的安全、质量技术规范交底,并指派现场技术人员二十四小时轮班盯控,对每道工序严格把关,保障施工质量。整个施工过程,项目领导、现场技术人员全程旁站,盯控每道工序,保证施工质量。

下一步,项目部将在确保安全的前提下,抓质量、保工期、塑形象,争取早日完成后续工程施工,缓解同和地铁口人流量、广州大道北车流量过大的难题,方便居民出行。

 

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