开往春天的地铁
  作者:杨文堂 林诗妍  时间:2021-04-17  点击量:   
【字体:

阳春四月,燕赵大地。春日温暖明亮的阳光,已打扫一清冬天的库存。每年此时,金山岭的杏花、唐山的梨花、狼牙山的油菜花……漫山遍野,争奇斗艳,一派盎然,“莫道不消魂”。仅省城石家庄一带,蜚声远近的,便有“燕赵春来第一景”天桂山的桃花、青龙观的玉兰,三丰殿旁的迎春花、杏花,还有正定荣国府的海棠、玉兰、紫荆、芍药、樱花……每年春来,游客如织、盛景无限。

投入使用的石家庄地铁3号线中仰陵站

4月6日,对石家庄市民来说,盛景之外更添盛事——地铁3号线当日开通运营。至此,石家庄轨道交通1、2、3号线首期建设工程悉数告捷,东西南北贯通全市,交通轨道骨干网络初步形成。方便了全体市民工作、生活的同时,沿这条应景的“黄金线路”,搭乘“开往春天的地铁”去赏花游玩,成为市民们的新选择、新话题、新愿望。

我们今天走近的,正是石家庄地铁3号线的建设者和贡献者——大湾区公司石家庄地铁3号线项目。

光荣与梦想

平均年龄30来岁,工序繁杂工作枯燥,受疫情影响资源几度短缺,“5+2”“白+黑”奋战现场,按业主要求交工并确保地铁如期开通,6个人的团队(没错仅6人),每个部门都是“综合部”……就是这样一个听上去“简陋”、干起活“拼命”的项目部,却承载着大湾区公司在石家庄区域市场开疆拓土、开辟新业务领域的光荣与梦想。

石家庄地铁3号线项目开创了大湾区公司乃至中铁二十五局两项第一:一是首次进入河北基建市场,二是首次承揽地铁项目的机电安装和装饰装修工程。可说是肩负了扩大企业市场版图和进军新业务领域的光荣与梦想,对公司擦亮市场品牌、树立企业口碑、扩大市场影响力意义重大。

“3号线项目是公司党委书记、执行董事高旭超经常来检查指导工作的一个项目。他不止一次对我强调,一定要认识到肩上的责任使命,一定要干好这个项目,一定要打好‘首战’,一定要为企业创誉创效”。提及开辟这片“处女地”的初衷与艰辛,石家庄地铁3号线项目经理冯继伟目光如炯,语速很快,连提四个“一定”。“公司副总张连冰、郭建飞也先后多次督战该项目,通过不同方式给了我很多指导和帮助,足见公司对河北市场和该项目的重视。今天,项目终于如期交付通车了”。说到这里,冯继伟语气中难掩自豪和感慨,也终于带出了一丝久违的轻松。

万事开头难

“靡不有初,鲜克有终”。要读懂冯经理的感慨和久违的轻松,就要了解项目当初的各种不轻松。“万事开头难,这个项目一开始更难”,冯经理补充道,“地铁机电安装和装饰装修有自己的特点,有人说‘地上一倍,地下十倍’,接触了地铁施工,我们才发现地铁建设的繁难度真的不止高铁施工的10倍”。

3号线是地铁标准站,施工专业接口多,工艺错综复杂、节点环环相扣。深挖20多米的地铁基坑内,各专业预留孔洞多,特别是风道穿墙预留孔洞在顶部,不但预留要准确,且高空作业多,跌落风险高,安全压力大。加之多家单位交叉施工、多种工序交替进行,人员流动快,现场管控协调难度大。此外,3号线施工与验收同步,业主要求标准很高。

地铁站外场地非常有限,站内由于地下空间狭长,材料设备运输更是困难。投料口都设在两侧设备区,各种建筑材料运到站台层需要多次倒运。“站内材料加工场地极其有限,大型设备如冷水机组、空调机组及进区间的管材吊放、运输难度很大”。

“消防也是一大关键”,冯继伟说,“基坑内场地狭小封闭,站内临电施工、动火作业多,控烟较难,各单位建筑材料、建筑垃圾交叉混放,也增加了消防隐患,一旦发生火情,后果不堪设想,哪怕只是烧坏机械设备,也赔不起”。

“刚进场时,项目前一环节的土建工程移交滞后,直接影响到我们作业面的形成,工期本来就紧,这下压力更大”。“有一次,我们参建的西仰陵站2号风亭发生变更,需要重新出图,重新深化设计,重新布设管线。该站B口也因为设计变更,土建施工完毕我们才可施工,这都导致我们的工期一再压缩”。提及这些,冯经理不免无奈。

“此外,3号线作为石家庄市委市政府点名的重点工程、口碑工程、形象工程、窗口工程,更是民生工程。项目自带光环,建在市区,社会关注度高,也就意味着我们压力更大。政府、业主地铁公司、上级单位中铁建华北投资发展有限公司、监理单位乃至社会各界都很重视工程建设情况,相应的,各种迎检工作也接二连三。项目人手本来就少,每每此时,我就倍感分身乏术。但好在大家紧密配合,没有造成大的纰漏”。

步步惊心

“你们的砌墙房有我们专业的预留预埋管,施工时要给我们留好位置”“地下有我们几套预埋管线,请先不要铺砖,等我们干完了你们再上”“场地空间狭小,你们要给我们留作业面,先停一停”“这边的消防隐患你们可要注意了”“你们的异形构件不符合要求,得尽快换”“冷滑试验在即,工期特别紧,你们要增加人手”“你们区间被指定为机车调头区间,要率先交付使用”……

以上说话的并非同一人,包括了不止一家交叉施工的兄弟单位、业主、监理等,而这每句话的聆听者都是同一位:大湾区公司石家庄地铁3号线项目经理冯继伟。用他的话说,这叫“句句在心,步步惊心”。

地铁施工包含AFC、ATC、BAS、FAS等多个系统及砌筑、通风、空调、电气、给排水、装修、通信、信号、综合监控等多个专业,接口复杂、集成度高、系统化管理难度大,施工单位之间仅工序上便往往牵一发而动全身,相互制约。加之出图慢等原因,难免出现交叉作业接济不上或间位预留孔位不准等情况,甚至导致不可避免的返工和成本浪费。“我们组织全员在不断加强专业知识和问题库学习消化的基础上,一方面加强工作的计划性和细致程度,干起活来小心翼翼;一方面牢树大局观,建立专业接口管理小组,与兄弟单位和业主、监理等主动强化工作协调,做好专业间的沟通对接;另就是注重发挥技术龙头作用,利用BIM技术,多听有经验有责任心的工人指导,有效降低了管线、构件漏埋错埋,减少了二次开凿及返工返修”。

3号线遵循“规则性、模数化,易施工、易维护”的设计原则,所有装修构件模数化、材料生产工业化、安装施工标准化。施工中用到的异形构件尤其是异形铝板非常多,都是过程现量尺寸,电缆、特种设备等材料设备都是固定尺寸和型号,装修材料都是封样定制,不能有色差,很多材料需要向厂家订制。其中一些特殊构件加工工序复杂、周期性长,稍有不慎,费工费料费成本不说,还会对工期造成较大制约。“我们一方面超前谋划,把前面的工期更提前;一方面等现场一具备施工条件,我们就及时排产,先生产标准件,再测量异形件,一旦加工错了就立马返厂更改,确保符合要求、严丝合缝;此外,我们严格筛选有经验的厂家订制生产各类配件,终于攻克了‘异形构件’这个难题,提高了工效”。

20多家单位、高峰时期1000多号人同时在狭小紧凑的地铁空间内交叉施工,安全问题格外重要。项目部在增加投入,强化临边防护尤其是高空作业防护的同时,为每个站厅配备了4名消防巡查员,实行24小时消防无烟巡查,并结合现场环境和施工特点开展了消防安全应急演练,毫不懈怠。同时,严格落实赏罚措施,强化“属地管理”,与分包队伍逐一签订了安全协议,明确职责、落实到具体举措,确保了整个工期内安全无事故。

项目部承建的中仰陵区段为3号线折返线,即机车调头站点。期间,为保证通车前试运行目标,业主提出将该区间节点时间提前,要求项目部尽快交付。中仰陵站一时成为阶段性控制工程和各界关注的施工焦点。项目部面对压力,毫不畏惧,迅速推出“1+1+4”施工组织模式,优化配置现场作业人员。即:1名站长、1名技术安全员(管技术同时管安全)加上风、水、电、装饰装修技术专员各1名,考虑到后期配合地铁联调联试必须熟知站内管线排布,还要求现场专业技术人员尽量固定。此外,及时调配地铁施工经验丰富的专业队伍进场,并配置了备选工班,以便随时调用抢工。项目全员每天跑步进场,实行“5+2”“白+黑”全天候、全周候作业,掀起大干快上热潮。

机械设备方面,配足要素,增加临时混凝土砂浆储存罐,优选小型运输车、叉车进场以灵活适应有限的施工场地,减少了人工、提升了工效。同时,加强了现场物料有序码放和保管,优化了材料运输方案,既提升了运输效率,又满足了现场需求,节约了现场空间。施工中紧盯业主要求指哪儿打哪儿,做到节奏不乱,丝丝入扣,并一发不可收拾,将承建标段两个站点的装饰装修和机电安装任务一并完成和交用,确保了2020年9月10日线路冷滑试验顺利进行,受到了业主和上级单位一致肯定与认可。

开往春天的地铁

大湾区公司参建的是石家庄地铁3号线西仰陵站、中仰陵站。车站公共区地面、墙面均采用了耐磨、防滑、耐高温、易清洁的装饰材料,总体上既节约了建造成本,又缩短了施工周期。车站装修紧扣“城市前沿,梦想起航”的主题风格,别出心裁的提取站点周边地域文化特色及高新科技元素,运用现代设计手法,打造出“简洁、明快、标准化”的空间,既宽敞通透,又养眼入心。站内冰蓝标志色与线路机车颜色呼应,既清新淡雅又简约亲切,色彩氛围灵动活泼,令人一入站厅即感到科技感、时尚感扑面而来,展现了石家庄高新技术发展的亮点和梦想之城蓬勃进取的活力。

开通后,3号线每天27列穿越城市西北至东南的地铁闪亮登场,既便捷了城市空间联系,又优化了城市交通布局,助力了城市区域融合发展,进一步打造、涵养、擦亮了石家庄“城市名片”。乘客穿越这条“经济文化线”感受石家庄“一线一景”文化的同时,绿色出行再添新宠。

地铁开通当天,立马成为新的网红打卡地,从早上6:30分的首发班列开始,前来体验试乘的市民便络绎不绝。不少市民乘坐前先掏出手机来张自拍,上车后也不忘来张座位上的“美颜照”,成为了当天发出的第一个朋友圈。也有附近市民专门带着小孩到地铁站内站外“游玩一把”,体验地铁开通现场的喜庆氛围,并不忘告诉小家伙“这就是地铁”。

地铁建设者自豪乘坐地铁

我们进站时报出“中铁二十五局”的名字,立马便享受到了免费乘坐的“嘉宾”待遇,内心倍觉自豪温暖美滋滋,也感受到了“庄家人”的热情和开心。不料竟无独有偶,在我们对乘客的随访中,碰巧遇到业主单位一位员工也来试乘兼“采风”,刚好互问对方“试乘”感受,互通身份后忍不住灵犀一笑。在站内,随访到的一位北京来的乘客,还将两地地铁做了简单对比,认为石家庄地铁3号线 “感觉更温馨有活力”。笔者本人也被一对母女问及如何购票,在简单的交流中,却分明感受到了这对母女内心的尝鲜喜悦心情。试乘完一出地铁,一眼便望见一位途经地铁口、60来岁、皮肤黝黑、神色朴实、衣着朴素的大叔,将电动车就近往路边一放,掏出手机一脸认真的给地铁留了张影。

“2021年4月6日,石家庄地铁三号线正式开通运营,整整一年,经历花开花落,花落花开,乘坐这辆开往春天的地铁,不禁由衷感慨,励志砥砺前行。再次感谢曾经关心关注石家庄地铁的各位领导同事,感谢公司的大力支持和鼓舞!”在地铁站内,冯继伟触景感怀,短短百来字,对着手机屏幕,敲了10几分钟。

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统